
1、桥梁施工中混凝土裂缝概述一般来讲,桥梁施工中混凝土裂缝可分为温度引起的裂缝、收缩引起的裂缝、钢筋锈蚀引起的裂缝、沉降引起的裂缝
12-27地铁工程为地下钢筋混凝土工程。由于此类结构常年处于潮湿状态且使用年限高,因此应用高性能混凝土进行处理,对原材料的要求如下:1、水泥1
12-26一、混凝土受冻害的原因混凝土路面应尽可能在高于5C的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用,水结冰时,水化作用停止,而且水结冰
12-25随着公路建设的发展,新建公路越来越多,隧道工程所占的比例也在逐步增大。就目前来说,公路隧道一般都要求二次衬砌施工,采用整体式钢模板
12-20混凝土结构仍然是21世纪最主要的工程结构形式之一[1]。但是,除工程事故和偶然灾害原因外,大量的钢筋混凝土结构由于各种各样的耐久性原因
12-19一、混凝土桥梁裂缝分析混凝土结构的裂缝由材料内部的初始缺陷、微裂缝的扩展引起的。根据裂缝位置、形状等可将其分为两类:一是由外荷载引
12-18目前,随着人民生活水平日益增加的趋势,普通多层住宅,小高层住宅逐渐被中高层、高层住宅所代替,随之,伴随着地下车库普遍运用,同时不利
12-15我国铁路混凝土技术的发展经历了低强度普通混凝土、低塑性高强混凝土和高性能混凝土三个阶段。1953年以前为第一阶段,此时,绝大多数桥梁为
12-14混凝土的收缩是指混凝土在凝结硬化及使用过程中产生的化学反应、水份变化和温度变化等引起的体积减小,按照形成原因可以简单分为温度收缩和
12-13一、混凝土剪力墙墙体裂缝的主要特征如下:(1)绝大多数是竖向裂缝,多数裂缝长度接近墙高,两端逐渐变小;裂缝发生在附墙柱和暗柱附近两
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